Avec l'activité maritime naissante, dès le XVIIe siècle, le besoin d'échanges entre les deux rives de la Ria se précise.
Il faut attendre le XIXe siècle pour qu'un pont se substitue au bac communément appelé « Passage-Neuf », qui assure jusque-là la liaison entre les deux rives.
Ce nouvel équipement va faciliter la circulation des hommes, des animaux et des charrettes, et ouvrir les échanges commerciaux.
La construction du premier pont débute en 1838.
Il est dénommé « Pont Lorois » en l'honneur du préfet du Morbihan à l'origine du projet.
L'ouvrage d'art mesure 113 m de long et 4,20 m de large.
Ce pont est à péage.
Les droits de passage sont supprimés en 1878.
Une violente tempête, le 11 janvier 1866, fait tomber le tablier du pont.
Un nouvel ouvrage est construit à l'identique en 1870.
Ce second ouvrage subit également les assauts des tempêtes et est fermé à plusieurs reprises (1894 et 1910).
Durant la nuit du 2 au 3 novembre 1944, le pont est saboté par des résistants locaux.
L'artillerie américaine achève sa destruction.
Le troisième pont (l'actuel) sera édifié dix ans plus tard
Photos prises du"vieux Passage "
C'est le seul passage entre la rive du Pays de Lorient
et celle du Pays d'Auray.
