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22 novembre 2024

Les Fontaines Wallace

À l’été 2022, le Service des ouvrages d’art de Nantes Métropole, en charge du parc des fontaines de la ville, se rapproche du Voyage à Nantes pour imaginer un projet qui mettrait en avant la politique de la Ville en faveur de l’accès à l’eau potable, pour tous, dans l’espace public. 
 L’attention se porte alors sur la fontaine à eau potable la plus emblématique de France : la fontaine Wallace. 
Nées à la suite du siège de Paris de 1871, pour étancher la soif des Parisiens, les fontaines Wallace furent imaginées par le philanthrope britannique Richard Wallace et conçues par le sculpteur nantais Charles-Auguste Lebourg comme de véritables œuvres d’art au service de la population. 150 ans plus tard, 
Le Voyage à Nantes invite l’artiste auteur-dessinateur Cyril Pedrosa à concevoir un projet autour de ce mobilier patrimonial, et à écrire une suite à la mythologie imaginée par l’artiste sculpteur Charles-Auguste Lebourg. 
 Pour cette nouvelle histoire des fontaines Wallace, Cyril Pedrosa tisse un récit en quatre chapitres, dans quatre lieux du centre-ville de Nantes . 
À travers ce récit métaphorique de la longue histoire du féminisme et, plus largement, de l’histoire de l’humanité en quête d’émancipation, Cyril Pedrosa entend rendre hommage de manière respectueuse et poétique à celles et ceux qui cherchent à échapper aux rôles qui leur sont assignés.   lien 






Chapitre 1





Chapitre 2


Chapitre 3



Chapitre 4


 


Réalisées en fonte de fer, les fontaines Wallace mesurent 2,70 m pour 610 kg et se reconnaissent à leurs quatre caryatides. 
Elles représentent à la fois des vertus et des saisons : la simplicité (printemps), la charité (été), la sobriété (automne) et la bonté (hiver). 
Elles expliquent aussi le surnom parfois entendu de « brasserie des quatre femmes ». 
La première fontaine Wallace a été mise en service en 1872 sur le boulevard de la Villette à Paris.

Autre lien pour en savoir plus Clic

Je voudrais egalement m'excuser pour les erreurs éventuelles que j'aurais pu faire 
Toutes les photos ont ete prises par mon Amie Veronique qui habite Nantes 

Voici  celles qui m'ont inspirées  pour cet article , prises de nuit à la sortie du Chateau d'Anne de Bretagne 






Article un peu long sans doute ...







11 avril 2019

Les machines de l'île (3)




L’Arbre aux Hérons dans la Galerie des Machines 


 Depuis le lancement de la phase d’étude de l’Arbre aux Hérons 2017, la Galerie des Machines est le lieu de partage de cette incroyable aventure artistique, qui est aussi un véritable challenge technique et industriel. 
Comme la croissance d’un arbre, sa construction est un processus vivant.
 En 2018, les prototypes indispensables aux études sont implantés dans la Galerie. 
Une grande maquette au 1/5 de l’assemblage tronc, branches, étais et racines est exposée ainsi qu’un colibri géant butinant une fleur et un vol d’oies ; ce sont les premiers éléments de la volière mécanique de l’Arbre. 
 Jusqu’au derniers mois de son élévation et de l’épanouissement de sa frondaison, les derniers étais implantés vont reprendre les descentes de charge, comme les racines d’un banian géant. 
La ménagerie mécanique de l’Arbre se développera pendant toute la vie de l’Arbre. 
 La Galerie des Machines, pendant les 4 années de construction, sera le lieu de partage de cette aventure artistique de l’Arbre aux Hérons que l’on doit raconter ! Lien 

Je vous le montre en plein vol 










Incroyable ...


9 avril 2019

Les machines de l' île (2)


Nous sommes dans la Galerie des Machines 


La Galerie est un lieu vivant avec la mise en scène d’un véritable bestiaire de machines. 
C’est un laboratoire où sont testées les machines construites dans l’atelier de la compagnie La Machine.

La chenille 



Allez c'est parti ..











N'hésitez pas à aller sur leur site 

A suivre Jeudi 

8 avril 2019

Les machines de l' île (1)


Avant d'aller découvrir  la " Galérie des machines "nous ne pouvions pas nous arreter en croisant "Le Grand Eléphant "









Fin de la sortie 







12 mètres de haut
8 mètres de large 
21 mètres  de long 

48.4 tonnes d'acier et de bois  (Tulipier de virginie et Tilleul)

Carcasse métallique irriguée  par 2500 litres d'huile hydraulique 

Motorisation  : Système hybride  , traction électrique et batterie 
Vitesse 1 à 3km à l'heure 

Pour en savoir plus voir le site